2012年の最終便がまもなく入荷して参ります。組立・納車整備でお時間はかかりますが、 在庫数の欄で示している台数は原則的に即納が可能です。また、多数要望を頂いておりましたスタンドに付いても今現在はご用意済みですので、合わせてご検討下さい
男の子向けのHARO/2013 Z12（GLOSS-BK）も同時に入荷して参りますが、当店では、予約販売分で既に完売となってしまっております。
2012年の春頃から、元々のコースターブレーキ仕様を日本向けにフリーウィール仕様に変更して人気に火がついたHAROのZシリーズ。情報はWebで一気に広まり、『プッシュバイクからの移行ならZ12で決まり！』っという大きな流れが夏頃までには形成されましたが、お子様の体格をうかがってみると、まもなく110cmにとどきそうなケースも・・。
そこで、ひとつ上のサイズのZ16への変更をご提案したりもしましたが、Z12の売れ方が、前年の実績がなんの参考にもならないくらい売れてしまい、Z16やZ18の増産にまで手が回っていないのが現状のようです。
Z16およびZ18についても、年内にはもう一回入ってきますよ！・・っとのことだったのですが、Z12の生産及び予約注文に集中せざるをえなかったのかもしれないですね。
ただ、ここでと言いますかご来店頂いたお客さまには常々言っているのですが、車輪サイズが12インチの場合は選択肢そのものが少ないので、Z12やCULTのCC12を選ばざるをえないのですが、こと16インチとなると、Zシリーズ以外にも視野を広げて頂いても良いのでは・・っと思ってます。
ずばり言いますと、ZシリーズはBMXという車種が誕生した頃の構造のままで仕上げられている部分が多いので、正直、幼児向けとしては車重が重いです。
じゃあZ12は？アレも重いけど？・・そうです重いです。しかし先ほども述べましたように車輪規格が12インチのモノは選択肢がかなり限られてくるので、重かろうがナンだろうが、身長＝90cmちょいオーバーの幼児さんが乗れるサイズとなると、Z12かCULT/CC12のほぼ二択しかないというのが実情です。
たしかにフリーウィール化を果たしたZシリーズは、今までの『The 幼児車』然としたモノにいまいちピンと来なかった親御さん達にドンピシャではまったわけですが、老舗BMXメイカーと言っても過言ではないHAROには、より本格的な116あるいは118シリーズが、上位機種として存在しています。
昨日の話題にも取り上げましたが、まもなく旧年式となる2012年モデルに付いては若干ながらお値引きしつつ、今現在は仕込み中ですが、角度や位置調整が可能なシートに最初から換装した当店特別仕様車も、ジャスト3万円くらいでどーにかならないか構想中です。
2012年の116と118の在庫もあとわずかですので、是非お早めにご来店頂けますと幸いです。
